Внешне UAZ Hunter - по-особенному опытный, очень даже крепкий, прямые формы… дозволительно правильно говорить - русский Гелендеваген. Конечно, зазоры ровненькие, двери довольно неплохо закрываются, только вот эмаль, для этого джипа можно было и подешевлке купить. UAZ Hunter нужно скоро проникать непролазную чащу - металлик быстро поцарапается, а восстановление внешности будет дороговатым.
 
Сразу нужно сказать что у UAZ Hunter дверной проем очень узкий, а подножка высокая . Что бы залазить в него нужна неболшая сноровка. Сиденья в UAZ Hunter довольно комфортные. Кресло отъезжает не так уж и далеко – крупный водитель вольготно не усядется, ну а  зато придвинуть сиденье можно почти под панель приборов. Регулировка спинки есть, но она неудобная.На всех UAZ Hunter устанавливают ремни безопасности.
 
Про коробку передач UAZ Hunter можно сказать так: если многие гениальные произведения приходили изобретателям во сне, то автор "обратной” схемы переключения похоже страдал жуткой бессонницей=). Хочешь переключится с первой на вторую, а из коробки доносится хруст и скрежет?  – значит нечаянно вживил заднюю. Возможно, на бездорожье такая схема и удобна, дабы раскачать застрявший автомобиль, но туда еще нужно доехать, не покалечив его.